Правілы вядзення БД

Правила ведения БД

20. Общие положения

20.1. В настоящем положении описываются правила ведения базы данных (далее — БД)
редакторами регионов, общими редакторами и администраторами сайта. БД содержит
собранную пользователями сайта информацию о транспортных средствах (далее — ТС),
относящихся к тематике сайта. БД сайта не является официальным источником информации и не
претендует на полную фактическую достоверность, хоть и стремится к ней.

20.2. БД ведётся по совокупности личных наблюдений, официальных документов и данных из
других онлайн-ресурсов. В случаях, когда информация из разных источников противоречит друг
другу, информация, полученная в результате личных наблюдений — считается наиболее верной
для внесения в БД. Редактор вправе потребовать фото-доказательство (любого качества) личного
наблюдения, если оно достаточно неожиданно для конкретного города/региона.

20.3. На сайте принят принцип покузовного учёта, т.е. отслеживается история кузова ТС. В случае
замены кузова на новый требуется создание нового профиля. Если предшествующую или
последующую историю ТС невозможно отследить, следует отметить это в поле «Информация о
ТС».

20.4. Перенумерации ТС отражаются соответствующим добавлением строки в профиль ТС,
независимо от того, оформлена ли эта перенумерация официально или нет. При необходимости,
перенумерации можно дополнить соответствующим примечанием в поле «Информация о ТС» с
указанием в нём официальных данных.
20.4.1. Крайне не рекомендуется вносить бортовые номера, которые присваиваются ТС перед его
списанием и/или утилизацией.

20.5. Все поля БД, включая скрытый комментарий, подчиняются разделу 5 общих правил сайта.

20.6. На момент публикации правил приоритет в наполнении БД отдаётся ныне действующим ТС,
рекомендуем добавлять данные в первую очередь о них.


21. Предприятия и принадлежность к городам и регионам

21.1. БД сайта поделена на города и регионы. При создании предприятия, в первую
очередь, нужно руководствоваться его фактическим местоположением. При
невозможности определить фактическое местоположение предприятия нужно
ориентироваться на место работы. В случаях, когда неизвестно ни фактическое
местоположение предприятия, ни место работы — нужно опираться на юридический
адрес, либо регион госномера ТС.

21.2. Для предприятий с маршрутными ТС, находящихся за пределами города, в котором
они работают — допустимо создание предприятия в городе по месту работы. Например,
предприятие работает на маршрутах города Екатеринбурга, но базируется за пределами
Екатеринбурга, недалеко от города. Это исключение из правил хорошо применимо для
автобусных систем, которые централизованы вокруг одного крупного города. Правило
призвано помочь с сортировкой фотографий, чтобы на странице города был отображен
актуальный список перевозчиков на маршрутах конкретного города, даже если площадка
перевозчика фактически находится за пределами этого города.

21.3. В городах создаются разделы («локации») для предприятий и их филиалов. В
случае, если невозможно отследить приписку ТС к филиалам, следует собрать их в одном
предприятии. Для выделения филиалов в отдельное предприятие на сайте
отслеживание приписки к филиалам должно быть возможно по внешним признакам ТС,
например, по бортовому номеру.

21.4. В регионах создаются разделы («локации») для районов региона, и внутри этих
разделов создаются предприятия.

21.5. Поле «Название» должно содержать название предприятия или филиала,
актуальные на данный момент или на момент закрытия. Поле «Сокращённое название»
должно быть достаточно информативным, чтобы по нему можно было установить
приписку ТС, но при этом быть максимально кратким. Если у предприятия есть
официальная аббревиатура — рекомендуются использовать её.

21.6. Поле «Примечание» предназначено для сведений о переименованиях, датах
открытия и закрытия, а также для краткой информации о предприятии (адрес, телефон) и
обслуживаемых маршрутах. Подробную информацию о предприятии следует указывать на
отдельной странице, ссылку на которую можно разместить также в поле «Примечание».
21.6.1. Предприятие может иметь одно из следующих состояний:
— «Действует» — предприятие работает и имеет активный ПС, который используется для
перевозки пассажиров.
— «Действует, но не имеет активного ПС» — предприятие не ликвидировано, но не имеет
активного ПС и не участвует в перевозке пассажиров (вне зависимости от типа работы:
маршрутные перевозки, заказные перевозки и т.д.).
— «Завод/Представительство» — предприятие является заводом-изготовителем ПС автобусного
транспорта, ремонтным заводом, представителем производителя или торговой площадкой.
— «Музей» — предприятие является музеем ПС автобусного транспорта.
— «Псевдопредприятие» — учетная единица, не являющаяся самостоятельным предприятием и
призванная для объединения и структурирования отдельных разрозненных записей БД
("Прочие").
— «Закрыто» — предприятие ликвидировано.

21.7. В случае, если предприятие охватывает несколько регионов и имеет в них филиалы, то
соответствующие разделы должны быть созданы во всех регионах, в которых работает
предприятие. В этих случаях необходимо создать группу предприятий, чтобы можно было
объединить эти предприятия между собой.

21.8. БД заполняется на языке страны, согласно пункту 16.3.


22. Номера ТС, назначение, даты.

22.1. Основным учетным параметром ТС на сайте является государственный
регистрационный номер ТС.
22.1.1. В случаях, когда ТС эксплуатируется с госномером, отличающимся от
данных в документах, на сайте отражается реальная ситуация. Исключение могут
составлять краткосрочные перевесы госномеров (до нескольких дней), которые, на
усмотрение редактора, могут быть оформлены как отдельной строкой профиля,
так и указанием в поле «Информация о ТС» (без оформления отдельного
подпрофиля).

22.2. Бортовой номер, непосредственно нанесенный на ТС, имеет преимущество над
номером в документах, если они не совпадают. Исключения из данного пункта могут
рассматриваться только в индивидуальном порядке и при обязательном условии
единообразия в базе города/региона в этом отношении. Отличия между
фактическим и документальным номерами допускается отметить в поле
«Информация о ТС».
22.2.1. Бортовой номер, оставшийся от прошлого владельца ТС, не вносится в
новый подпрофиль ТС.

22.3. Назначение ТС бывает трёх типов:
• Линейный: используется для перевозки пассажиров на регулярных и нерегулярных
маршрутах, а также в заказных и частных перевозках;
• Служебный: используется для организованных перевозок сотрудников предприятий с
использованием ТС, находящихся в собственности таких предприятий;
• Музейный: ТС, сохранённое в исторических целях. Этот статус следует использовать даже
при фактическом отсутствии музея на предприятии. Указывается для всех подобных ТС и является
приоритетным перед «Пассажирским» и «Служебным». Изменение назначения ТС требует
создания новой строки в профиле, кроме случаев, когда назначение было проставлено
изначально неверно.

22.4. Даты начала (Актуально с...) и окончания (Ушёл (или списан)) действия указываются
для данного сочетания предприятия или филиала, номера, модели и назначения.
Указание даты окончания необязательно для случаев, когда сочетание данных ТС
меняется одним в течение одного месяца. Например, передача ТС в другое предприятие
произошла за пару дней — в таком случае указание даты окончания не требуется.

22.5. В случае, если дата неизвестна, для всех строк в профиле, кроме исторически
первой, даты начала всё равно необходимо указывать, при этом выбирая вариант «Не
отображать». Это необходимо для правильной сортировки записей в профиле в
хронологическом порядке.

22.6. Даты постройки и утилизации указываются для данного кузова ТС. В случае, если
они известны с точностью до дня, или с приближением в несколько лет, следует дать
пояснение в поле «Информация о ТС».

22.7. Дата постройки может быть обновлена в случае модернизации ТС (в том числе —
без смены модели, если кузов подвергался реконструкции), дата утилизации всегда
остаётся фактической датой физического прекращения существования ТС. Не следует
указывать дату списания в качестве заменителя даты утилизации, если сведения о
фактическом уничтожении ТС после списания отсутствуют.


23. Состояния ТС

23.1. Текущее состояние — состояние данного подпрофиля ТС (если этот подпрофиль у данного ТС
— не последний) либо самого ТС (если это последний либо единственный номер данного ТС) в
настоящее время. ТС в базе данных может иметь следующие состояния:
• Эксплуатируется — белый фон — ТС регулярно используется по назначению (линейный —
работает с пассажирами, действующее служебное ТС, ходовой музейный экспонат).
• Не эксплуатировался на данном предприятии — зелёный фон — ТС, впервые поступившее
на предприятие и ещё не работавшее по назначению на текущий момент (статус относится только
к тому предприятию, в котором он выставлен, т.е. автобус, купленный б/у может носить этот
статус в момент между покупкой и началом эксплуатации в новом предприятии).
• Не работает — жёлтый фон — ТС длительное время не работало на линии (по серьёзной
неисправности либо организационным причинам). В эту категорию может перейти ТС из
предыдущей категории, если его выход на линию сильно затянулся (больше года). Также —
неходовые музейные экспонаты.
• Списан — красный фон — ТС списано документально и/или физически находится в
состоянии, из которого невозможно возвращение к эксплуатации.
• Выведен из эксплуатации / ожидание исключения — серый фон — ТС больше не будет
использоваться по назначению в данном предприятии, в связи с отстранением от эксплуатации,
которое может быть связано как с подготовкой к утилизации, так и с подготовкой к
продаже/передаче.
• Местонахождение и судьба неизвестны — коричневый фон — Информация о
местонахождении и состоянии ТС в настоящий момент отсутствует.
• Перенумерован/передан в пределах города — синий фон — ТС получило новый бортовой
номер в пределах одного предприятия и города/региона, либо передано в другое подразделение
этого же города.
• КВР / Модернизация (смена модели) — голубой фон — ТС, прошедшие модернизацию с
официальной сменой модели.
• Передан в другой город — пурпурный фон — ТС продано либо передано другому
эксплуатанту в другой город/регион. Данный статус выставляется, если есть точная информация о
продаже или передаче, независимо от возможности отследить состояние ТС у нового владельца.
• Смена госномера в пределах предприятия — светло-синий фон — ТС, сменившие госномер
в пределах одного предприятия.

23.2. Если смена состояния произошла в результате некоторого события (ДТП,
возгорание, ремонт и т. д.), это можно отметить в краткой форме в поле «Информация о
ТС».

23.3. При отсутствии возможности отслеживать состояние ТС на достаточно регулярной
основе, рекомендуем не использовать статус «не эксплуатируется» во всех случаях, кроме
серьёзных ДТП и широко известных массовых случаев отстранения от эксплуатации ТС
этой модели на предприятии.


24. Модель ТС и заводские данные

24.1. Модель ТС и модель шасси (при наличии шасси) следует указывать настолько полно,
насколько это известно. Если модель ТС неизвестна, нужно выбрать в списке пункт «модель
неизвестна».

24.2. При отсутствии известной модели ТС в базе, следует выбрать модель «прочие модели». В
этом случае, настоящую модель ТС следует указать в примечании. При отсутствии в базе
известной модели шасси следует оставить поле «Шасси» пустым, название шасси при этом указать
в примечании.

24.3. В поле «VIN» указывается конечный VIN ТС. В случае, когда ТС состоит из кузова и шасси —
указывается VIN кузова. Если он не используется — поле остается пустым.
24.3.1. В случае несоответствия документов и кузова поле «VIN» необходимо оставить пустым.

24.4. В поле «№ шасси» указывается номер или VIN шасси. В случае, когда VIN шасси и конечный
VIN совпадают, поле остается пустым.

24.5. В поле «Заводской №» указывается порядковый заводской номер ТС. В зависимости от
модели ТС это могут быть как последние несколько символов конечного VIN, так и отдельная
нумерация.

24.6. В поле «Построен» указывается год (обязательно, если известен) и месяц (не обязательно)
фактической постройки кузова ТС.

24.7. В поле «Утилизирован» указывается год и месяц (если известно) фактической утилизации
кузова ТС.

24.8. Родительская модель ТС определяется по кузову, а не коммерческому названию нескольких
моделей.


25. Примечание и информация о ТС

25.1. Поле «Примечание» служит для указания информации, относящейся к конкретному
подпрофилю:
• наименование эксплуатанта, если ТС находится в псевдопредприятии;
• название филиала предприятия, к которому приписано ТС.

25.2. Поле «Информация о ТС» предусматривает, среди прочих, следующие назначения:
• указание расширенной информации, относящейся к ТС в целом, а также примечаний,
относящихся к нескольким номерам/назначениям одновременно;
• уточнение данных, внесенных в другие поля;
• ссылки на фотографии на внешних ресурсах и прочие дополнительные сведения;
• ссылки на источники данных, если таковые были использованы.
Поле рекомендуется вести в хронологическом порядке.